Durante la sesión de Cabildo del pasado miércoles, se propuso el convenio o acta de donación entre la Fundación Harp Helú Oaxaca (FAHHO) a través de la Casa de la Ciudad y el municipio capitalino para la donación de bici estacionamientos.
Pues cada vez es más común que en la capital oaxaqueña se utilice la bicicleta como medio de transporte; sin embargo la falta de infraestructura y cultura vial es escasa en la ciudad.
Debido a la posible instalación de parquímetros en la ciudad, un sector que está preocupado por los posibles cobros son los ciclistas, pues se ha especulado que también pagarán por estacionarse.
Sin embargo, en días pasados el Presidente Municipal capitalino desmintió ese punto, pues las bicicletas no contaminan; además, señaló que es probable destinarle un espacio para que este medio de transporte tenga su propio espacio.
De acuerdo con el regidor de Imagen, Desarrollo Urbano y Obras Públicas, Pavel López Gómez y quien propuso este convenio, es importante promover la cultura del uso de la bicicleta, pero en ocasiones se dificulta el uso por la falta de espacios, tanto para transportarse como para estacionarlos.
El Regidor destacó que la fundación y la regiduría ya han tenido pláticas sobre los lugares, medidas y cantidad de bici estacionamientos se serían donados, pero para que este proyecto sea realidad, deben aprobarlos tanto el Cabildo como los Síndicos.
Asimismo, destacó que los lugares en los que se instalarían estos estacionamientos, serían el Jardín Conzatti, distintos parques del Centro Histórico, así como en la Casa de la Cultura y el Palacio de Gobierno.
Cabe señalar que al contar con los biciestacionamientos, se reduce la posibilidad de robo de bicicletas, facilita su uso y aceptación por parte de la ciudadanía; además, ordena los espacios públicos.
Hasta 2014, la ciudad contaba con 14 bici estacionamientos; sin embargo, el inicio de la gestión de estos, comenzó en 2011 con la colaboración de la Dirección del Centro Histórico, Tránsito Municipal, Protección Civil, Mundo Ceiba y la FAHHO.
Para iniciar con el proyecto, el primer paso fue seleccionar los lugares en los que se instalarían, para después realizar un análisis sobre el tráfico de ciclistas, vialidad, entre otras características.